Efteling krijgt spectaculaire nieuwe lanceerachtbaan Missie Luminar 🚀

Een primeur met de eerste suspended launch coaster

Met de komst van de nieuwe attractie haalt het attractiepark een compleet nieuw type achtbaan in huis. Het gaat om een suspended launch coaster van de Nederlandse fabrikant Vekoma. Bij dit innovatieve achtbaantype, dat ook wel bekendstaat als een thrill glider, nemen waaghalzen voorovergebogen plaats op voertuigen in de vorm van motoren. De karretjes hangen hierbij volledig onder de rails, wat een uniek gevoel van vrijheid geeft tijdens de rit.

Wat de achtbaan écht bijzonder maakt, is de combinatie van het hangende systeem en een krachtige lancering. In plaats van een traditionele takelhelling worden de treinen direct bij de start met hoge snelheid vanuit een startstation weggeschoten. Volgens de directie bereikt de trein een topsnelheid van circa 80 kilometer per uur. Door de specifieke zithouding en de open constructie zal de snelheid voor je gevoel waarschijnlijk nog veel hoger liggen.

De duurste attractie in de geschiedenis van de Efteling

Het pretpark trekt flink de portemonnee voor de realisatie van dit gigantische project. Met een prijskaartje van maar liefst 50 miljoen euro is het officieel de duurste attractie in de bijna 75-jarige geschiedenis van de Efteling. Tot nu toe werd die titel gedeeld door Symbolica en Danse Macabre, die elk 35 miljoen euro kostten. De miljoeneninvestering laat zien dat het park groots inzet op vernieuwing voor liefhebbers van spanning.

Het is bovendien voor het eerst sinds de opening van de dive coaster Baron 1898 dat het park weer investeert in een spectaculaire thrillride voor echte waaghalzen. Reizigers kunnen zich opmaken voor een zinderend avontuur dat opvallend lang duurt. Waar een ritje in Baron 1898 slechts een minuut duurt, leg je in deze nieuwe baan een parcours van ruim twee minuten af. De rit zit vol snelheid, verrassende elementen en bevat meerdere momenten van pure gewichtloosheid.

Wetenschap en ontdekkingsreizen in de negentiende eeuw

Het achtergrondverhaal van de attractie is ontworpen door hoofdontwerper Sander de Bruijn en neemt je mee naar de sfeer van de negentiende eeuw. Bezoeker stappen straks binnen in een wetenschappelijk instituut waar experimenten rondom wonderlijke natuurfenomenen centraal staan. Als reiziger neem je als zogenaamde missionaut plaats in een van de achttien stoelen per trein om deel te nemen aan een gewaagde expeditie. Het ultieme doel van deze wetenschappelijke reis is het doorbreken van de lichtbarrière.

De stijl van de attractie wijkt bewust af van het traditionele nostalgische gedachtegoed van grondlegger Anton Pieck, die destijds weinig op had met technologische fantasieën en sciencefiction. In plaats daarvan lijkt het concept geïnspireerd op de klassieke Disney-achtbaan Space Mountain: De la Terre à la Lune, die gebaseerd was op de boeken van Jules Verne. Ook zijn er stilistische vergelijkingen te trekken met moderne achtbanen zoals Voltron Nevera in Europa-Park en The Ride to Happiness in Plopsaland.

Een nieuwe blikvanger op het Eiland van de Vijf Zintuigen

De locatie van de nieuwe achtbaan is zeer strategisch gekozen, namelijk vlak bij de hoofdingang van het attractiepark. De attractie wordt een prominente toevoeging aan het entreegebied, dat bekendstaat als het Eiland van de Vijf Zintuigen. Dit gebied herbergt al grotere elementen zoals het Huis van de Vijf Zintuigen, het Efteling Theater, de watershow Aquanura en het Efteling Grand Hotel. Het stationsgebouw en de eerste meters van de baan verrijzen direct achter het theater.

Voor bezoekers betekent dit dat de achtbaan meteen bij binnenkomst een enorme blikvanger vormt. Zodra je het park betreedt om je dag te beginnen, zie je de voertuigen al op hoge snelheid voorbijrazen. De Efteling wil van het entreegebied een bruisende plek maken waar reizen, aankomst en vertrek samenkomen. Op de eerste ontwerpen is te zien dat zelfs de steunpilaren van de achtbaan volledig in thema worden meegebouwd om perfect aan te sluiten bij de omgeving.

De locatie van de nieuwe attractie

Hoewel de plannen al vergevorderd zijn, moeten liefhebbers nog wel even geduld hebben. De officiële opening van Missie Luminar staat gepland voor het jaar 2029. Voordat de daadwerkelijke bouw van de achtbaan kan beginnen, moet er op de locatie namelijk eerst een ingewikkelde logistieke operatie plaatsvinden. Op de beoogde plek achter het Efteling Theater staat nu nog een magazijn, maar daaronder bevindt zich een oude vuilstort.

De Efteling start direct na de zomer met het saneren van deze oude vuilstort. Dit wordt een zeer kostbare en tijdrovende klus die meerdere maanden in beslag gaat nemen. De woordvoerder van het park geeft aan dat er momenteel volop voorbereidende werkzaamheden plaatsvinden. Omdat het terrein eerst volledig afvalvrij en bouwrijp gemaakt moet worden, kan het pretpark nu nog niet exact zeggen wanneer de eerste schop voor de achtbaanconstructie de grond in gaat.

Het belooft een spectaculaire toevoeging te worden die de horizon van het park in Kaatsheuvel ingrijpend gaat veranderen. De combinatie van een gloednieuw ritsysteem, een flinke ritduur en de markante ligging bij de entree maakt dit project nu al een van de meest besproken pretparknieuwtjes van de komende jaren. Houd de ontwikkelingen rondom de bouw de komende tijd goed in de gaten, zodat je in 2029 als een van de eerste missionauten klaar kunt staan voor de start.

Veelgestelde vragen: Missie Luminar Efteling

Wat is Missie Luminar voor een attractie?

Het is een nieuwe, spectaculaire lanceerachtbaan van het type suspended launch coaster, waarbij de karretjes onder de rails hangen.

Wanneer opent Missie Luminar in de Efteling?

De Efteling heeft bekendgemaakt dat de nieuwe achtbaan naar verwachting in het jaar 2029 opengaat voor bezoekers.

Waar in de Efteling komt de nieuwe achtbaan te staan?

De attractie komt vlak bij de hoofdingang te staan op het Eiland van de Vijf Zintuigen, direct achter het Efteling Theater.

Hoe snel gaat de nieuwe achtbaan Missie Luminar?

De voertuigen van de achtbaan bereiken tijdens de lancering een topsnelheid van circa 80 kilometer per uur.

Hoeveel kost de bouw van deze nieuwe Efteling-attractie?

De Efteling investeert 50 miljoen euro in de attractie, waarmee het de duurste attractie uit de geschiedenis van het park is.

Wat is het thema en verhaal achter de achtbaan?

Het thema draait om negentiende-eeuwse ontdekkingsreizen en een wetenschappelijk instituut, waarbij bezoekers als missionaut de lichtbarrière proberen te doorbreken.

Welke fabrikant bouwt de nieuwe achtbaan voor het park?

De innovatieve suspended launch coaster, ook wel een thrill glider genoemd, wordt gebouwd door de Nederlandse fabrikant Vekoma.

Waarom kan de bouw van de achtbaan niet meteen beginnen?

De grond onder het huidige magazijn bevat een oude vuilstort die na de zomer eerst maandenlang kostbaar gesaneerd moet worden.